由電動汽車產業技術創新戰略聯盟（以下簡稱“電動汽車聯盟”）提出，深藍汽車科技有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、招商局檢測車輛技術研究院有限公司聯合牽頭研制的《電動汽車救援友好性設計導則》團體標準已按《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》有關規定通過立項審查，現正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃，起草任務書編號為2025-008。

標準研制背景

隨著全球汽車產業加速向電動化轉型，新能源汽車市場占有率持續攀升。然而，高壓電氣系統的復雜架構、動力電池的熱失控風險以及車身結構的特殊性等，正衍生出一系列安全隱患，不僅威脅駕乘人員安全，更增加救援難度，削弱消費者購買信心。因此，如何規范新能源汽車設計，提升救援效率、保障乘員安全，成為當前研究的重點。

事故圖片

現有標準主要側重性能要求、測試方法、應急救援處置步驟及手冊編寫，但仍存在“信息孤島”問題，缺乏便于乘員“自救”或“他救”的友好性設計指導。前期，經過與應急管理部門、整車車企、零部件企業及檢測機構等進行多次研討，各方在應急救援方面的需求高度一致，強調從優化整車設計角度入手，圍繞結構、電氣、功能及救援手冊四個方面提出標準化建議。

標準研制主要內容

本標準從結構設計、電氣設計、功能設計及救援手冊四個方面，全方位考慮從車輛事故發生到施救全過程的救援友好性設計，提升產品可靠性和安全性，為行業提供規范指導。本標準重點聚焦以下內容：

標準主要內容

針對四個方面提出具體可實施的建議，包括但不限于：

• 結構設計：車門緊急開啟方案，如電子解鎖、機械解鎖、破拆方法等；

• 電氣設計：高壓系統快速斷電機制，以及低壓系統供電保持，在保證安全的前提下維持緊急功能的使用；

• 功能設計：事故自動告警提示，數據自動發送功能以及車輛定位功能；

• 救援手冊：關鍵零部件位置標識，標準化斷電操作流程，車窗擊碎方法等。

整車企業可根據實際需求選擇適用方案，這些設計建議將為乘員和救援人員在緊急情況下提供關鍵信息支持，確保快速有效施救。

征集參與單位

《電動汽車救援友好性設計導則》標準項目已啟動參編申報，計劃近期召開標準啟動會，歡迎更多電動汽車研發單位、生產制造單位、測試機構、應急管理部門參與到標準研究和編制工作中，攜手提升救援效率，保障乘員及財產安全，推動應急救援領域的技術創新與產業化發展。

參編請聯系電動汽車聯盟秘書處：

陸曉磊 18686698020 luxiaolei@sae-china.org

2025年團體標準征集：

關于征集汽車智能底盤等重點領域團體標準需求的通知

作者 | 陸曉磊

審核 | 劉國芳

編輯 | 國兆猛